AEB 自动紧急刹车系统的动紧反应速度因车型和技术不同而有所差异。

像比亚迪的急刹 AEB 系统表现出色，其仰望 U8 能在日间 130km/h 对静止前车、车系日间 110km/h 对消失的速度前车、夜间 110km/h 对静止前车等场景下实现制动并刹停，有多展示出超强的动紧感知距离和准确度。

特斯拉的急刹 AEB 系统在 30 - 40km/h 时速下能很早发现前车并制动，50km/h 时也能及时平稳刹停，车系在 Euro NCAP 的速度行人识别测试中，Model Y 能准确识别障碍物并紧急制动。有多

问界 M7 的动紧 AEB 功能在不断升级，从最初的急刹有速度限制到后来时速达到 120km/h。

小米 SU7 的车系 AEB 刹停时速达到了 135km/h。

AEB 刹停时速主要取决于系统设计和技术规格，速度包括传感器性能、有多决策算法和制动系统的操作。

传感器性能如探测距离、分辨率和响应速度直接影响识别最大速度和准确性。

决策算法影响不同速度下的决策准确性和响应速度。

制动系统操作也很关键。

多传感器融合技术可提高可靠性和稳定性。

高阶智能驾驶配合 AEB 能做到更高刹停速度，因为融合感知更强，有更高级的感知硬件和更精准的判断信息。

但好硬件还需好软件算法和策略配合，才能发挥全部实力。