F430 Spider 与同级别车型相比，车型优势明显。相比

操控上，有优中置发动机后轮驱动，车型转向中性，相比方向盘旋钮可调整车身状态，有优运动模式能适度转向过度，车型赛道模式悬架变硬，相比底盘比兰博基尼盖拉多更利落。有优刹车系统在湿滑路面，车型碳纤维和陶瓷合成材料的相比轻质刹车盘表现出色。

视野方面，有优巨大前挡风玻璃提供良好视野，车型内饰宽敞明亮像战斗机驾驶舱，相比仪表板有可选择背景的有优巨大转速表，还能选碳纤维或铝质中控面板，座椅支撑度和舒适度佳。

动力上，全新 V8 发动机排量增大，功率和扭矩提升，车重功率比优化，0 至 100 公里/小时加速仅 4 秒，极速可达 315 公里/小时。大量移植 F1 赛车技术，如电子差速器 E-Diff 优化牵引力控制，变速器换挡速度提高。

空气动力性能出色，下压力增加，高速更易控制，各方面部件重新设计，70%部件换新，车身更坚硬有韧性。

F430 Spider 的底盘平衡性与悬吊作动几何调校出色，均衡配重与强劲动力让过弯如行云流水，转向利落、弯道操控稳定，避震器能忠实传递轮胎与路面的互动状态，车头听从方向盘指令，加速出弯轻松愉快。

它较容易讨人欢心，能忠实传达法拉利对赛车与速度的热情，4.3 升 V8 引擎与铝合金车架呈现高水平演出，满足消费者对速度的渴望。

作为法拉利的敞篷版，由宾尼法利纳设计，具有 F1 赛车的空气动力学模拟程序，内饰和性能与双门轿跑车相同，只是重量增加，最高时速略降。

430Scuderi 作为继任者，比标准 F430 更轻更强，改进进气、排气等增加动力，单离合器自动手动系统软件改进，换挡时间更快，新的牵引力控制系统结合多种技术，加速快，极速高。