三款新车计划的产能预计能达到多少

捷尼赛思Magma系概念车预计量产版本在动力方面将采用与现代IONIQ 5 N相同的款新动力系统，配备双电机四轮驱动布局，车计产能提供最大478千瓦的预计输出功率和769牛·米的扭矩，搭配84千瓦时的到多电池组。根据WLTP标准测试，款新续航里程可达356公里。车计产

比亚迪宋L DM-i即将上市，预计搭载第五代DM混合动力系统，到多1.5升汽油发动机最大功率为74千瓦，款新驱动电机最大功率为160千瓦。车计产车辆采用18.316千瓦时和26.593千瓦时两种容量的预计磷酸铁锂电池组，分别提供91公里和128公里的到多WLTC工况纯电续航里程，百公里油耗分别为4.95升和4.98升。款新

起亚PV5量产伪装车预计2025年一季度亮相，车计产起亚PBV工厂初期年产能预计为15万辆，预计并计划到2030年提升至30万辆。

丰田内部代号为“941B”的全新Harrier将于今年11月正式量产，月产能为5000辆。

一汽丰田汉兰达定名为“皇冠·陆放”，规划年产能在5万辆左右，月均目标销量在4千辆左右。一汽丰田全新MPV或将以 “威尔”系列产品实现推出，2022年12月正式投产上市，新车上市后月产能将在5320辆左右。

奥迪一汽新能源汽车有限公司总投资超过180亿元人民币，年产能15万辆，将于2024年底竣工投产。

小米汽车一期工厂额定年产能为15万辆，10月产能利用率高达160%，11-12月将冲刺月产量2.4万辆。小米二期工厂将于明年6月中旬竣工，最早7月、最迟8月便将正式投产，投产后两座工厂将提供总计30万辆的额定年产能。2025年，小米SU7 Ultra 将率先开启生产，并于3月开启交付，小米汽车旗下代号为“MX11”的第二款新车SUV，也将在2025年内实现量产与交付。

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